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| | Hallo alle zusammen.
Moin, moin.
Es geht weiter. Ich habe nicht zugelassen, dass der Beruf mich endgültig
auffrist! Es ist lediglich eine Art der Priorisierung der eigenen Freizeit (was
nach der Familie dann noch übrig ist). Halt Selbstorganisation (wie schön das
klingt, und wie schwer das umzusetzen ist ;-) )
Neue Bilder und Beschreibungen sind auf dieser Seite zu sehen. Wenn es
wiederum neue Beschreibungen gibt, so wandert die vorletzte Aktualisierung in
die linke Leiste, und die neuen Beschreibungen stehen dann unten.
| Link |
Thema |
| 1. Teil |
Erstes Begutachten des Bausatzes und den
Baukasteninhalt mal grob angeschaut. |
| 2. Teil |
Rumpf in der 1. Stufe und
Flügelmittelteil aufbauen. |
| 3. Teil |
Flügelmittelteil beplanken. |
| 4. Teil |
Rumpfseiten beplanken,
Flügelbeplankungen zusammenleimen und Rippen vorbereiten |
Im linken Bereich der Tabellen steht die Beschreibung des Fortschrittes. Auf der rechten
Seite sind die Arbeitszeiten aufgezeichnet (in einzelnen Schritten links und in der
gesamten Summe rechts). Die Summe beschreibt die reinen Arbeitszeiten. Diese
Zeit kann nicht an einem Stück gearbeitet werden, da immer Trockenzeiten und
Aushärtezeiten der Klebstoffe hinzu kommen.
Zusätzlich habe ich einen Bautipp und eine
Berechnung
erstellt. Auch habe ich auch diverse Fragen zum
Schwerpunkt
bekommen.
Wenn Fragen oder Anmerkungen zum Bau vorhanden sind, bitte eine
E-Mail
an mich schicken. Ich werde dann flott antworten. Flott ist natürlich relativ
und hängt davon ab, ob ich mal Urlaub habe oder mich die Arbeit nicht ganz
erdrückt oder gar überholt (443km/h Transrapid).
Viel Spaß beim Lesen wünscht Euch Holger
Erklärung zur Tabelle
Im linken Bereich der Tabelle steht das Datum und die Beschreibung des Fortschrittes. Auf der rechten
Seite sind die Arbeitszeiten aufgezeichnet (in einzelnen Schritten links und in der
gesamten Summe rechts). Die Summe beschreibt die reinen Arbeitszeiten. Diese
Zeit kann nicht an einem Stück gearbeitet werden, da immer Trockenzeiten und
Aushärtezeiten der Klebstoffe hinzu kommen. Außerdem läuft bei mir im
Hobbykeller keine Akkordarbeit ab ;-) .
| Datum |
Aktion |
Aufwand |
Summe |
| 01.03.04 |
Rippen anschleifen
Nachdem die Rippen auf die Holme und der obere Holm auch verleimt sind,
müssen die Rippen an den Enden ein wenig schräg angeschliffen werden. Das
geht am besten mit einem langen geraden Schleifklotz. Dadurch wird die
Auflagefläche zu den Hilfsendleisten größer.
Die Hilfsleisten können dann schön sauber angeklebt werden. Hier habe ich
eine Führung der Balsleisten mit einem Aluwinkel erreicht. Den gibt es ganz
preiswert im Baumarkt. Die Nasenleiste wird dann schön gerade und
rechtwinkelig angebracht.
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3h |
17h |
| 06.03.04 |
Pertinaxbrettchen für das
Alufahrwerksbein
Das Aufnahmebrettchen für das Bein ist aus Pertinax und nicht wie
im Plan beschrieben aus Sperrholz. Ich habe mal bei Gerhard Reinsch
nachgefragt warum: Die EInschlagmuttern ziehen sich bei Sperrholz durch das
Holz durch, wenn man zu hart landet.
 Nun ja, das ist dann mit
den Einschlagmuttern gar nicht so einfach. Einschlagen geht nämlich nicht.
Das Material ist so hart, dass die Dorne glatt umgebogen werden. Also mit
einem kleinen Bohrer vorbohren, und schon geht es.
Die Muttern dann mit Epoxi schön sauber einkleben. Beim Aushärten
natürlich das Ganze zusammengeschraubt lassen, da es sonst später mit
ziemlicher Sicherheit nicht exakt passt.
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0,5h |
17,5h |
| 10.03.04 |
Holmverkastungen
Als nächstes die Holmverkastungen anbringen. Das ist ein wenig
Fleißarbeit. Grob zuschneiden, genau einpassen und dann verleimen. Je
präziser man arbeitet, desto besser und stabiler ist das Ergebnis.
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1,5h |
19h |
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