|
| |
| Datum |
Aktion |
Aufwand |
Summe |
| 03.06.02 |
Jungfernflug
Hier gibt es selbstverständlich keine Dokumentation, da durch den
Vorführeffekt die Pitts ja erheblich gefährdet ist. ;-) Daher ein Spruch
beim Jungfernflug:
Meine Beine haben stärker geflattert, als der Schal des Piloten im Wind!
Aber es ist alles gut gegangen. Die erste Landung war die beste in meiner
bisherigen Pittsfliegerei. Eins satte 3-Punktlandung! Genau wie in der
Anleitung von Gerd Reinsch beschrieben!
Das geringere Gewicht (zur 1. Pitts) und die bessere Verteilung der Massen
(Fernsteuerkomponenten) habe ich sehr stark bemerkt. Die Pitts ist nun agiler,
fliegt aber trotzdem wie auf Schienen, wenn man nicht so stark an den
Knüppeln reißt.
Die Trimmungen brauchte ich fast nicht nachzustellen (maximal 1/4 des
möglichen Trimmhebelweges für Quer- und Höhenruder). Es hat alles nahezu
perfekt gepasst.
Allerdings habe ich beim Zusammenschrauben des Tanks mit dem Tankdeckel
geschludert. Es lief dann auf dem Platz Benzin heraus. Folge: noch nicht in der
Luft und schon der erste Service fällig!!! ;-)
Auf dem Platz treibt die Not (keine Werkstatt) manchmal seltsame Blüten. Und
wenn der Sven dann seine Kamera zückt, sind schon seltsame Momente
dokumentiert.
Die kleinen Schrauben gehen über Kopf gar nicht leicht heraus. ;-)
|
0h |
210h |
| 09.06.02 |
Zierstreifen aufbringen
Es sind aber noch nicht alle Streifen zu sehen. In der Bauzeitberechnung
habe ich allerdings die bisherige Zeit hochgerechnet.
Ganz rechts auf der Motorhaube ist der Anschluss für das Easy-Startsystem
zu sehen.
Hier ist noch mal ein Vergleich: links ohne schwarze Zierstreifen, rechts
mit den vorgeschnittenen Streifen. Vorteil der Zierstreifen: Sie sind
absolut gerade und erhöhen den Kontrast zwischen Weiß/Rot. (mein
persönlicher Eindruck).
|
4h |
210h |
| 015.06.02 |
Pitts
auf dem Platz zusammen bauen
Die Zeit zum zusammenbauen der Pitts betragt ca. 15min. Dann sind aber
auch alle Schrauben exakt geprüft. Auch habe ich mir Zeit gelassen um das
Ganze auch zu genießen, ist ja schließlich Hobby und Freizeit und keine
Accordarbeit. ;-)
|
0h |
210h |
| 15.06.02 |
Hochauflösende Aufnahme der
Pitts
Auf das Bild klicken, um es hochauflösend zu sehen (ca.500kB).
 |
0h |
210h |
| 15.06.02 |
Weitere Erstflüge und Videos
Sven hat sich bei den weiteren Erstflügen neben mich gestellt und
die Aufnahmen wirklich schick hinbekommen.
| Videoclip |
Link |
Inhalt |
Größe |
| 1 |
Start |
Sobald die Pitts genügend Höhe hat, ist das Zwitschern
der Vögel lauter als der Motor. Ich fliege aber nur ca. 1/4 Gas. Damit
steigt die Pitts schon sehr beachtlich, obwohl der Motor noch nicht
eingelaufen ist und noch an Leistung zunimmt. |
5,15 MB |
| 2 |
Vorbeiflug |
Sven ruft die Pitts herbei! |
4,77 MB |
| 3 |
Landeanflug |
Mit dem Wind versucht, aber etwas zu schnell und hoch
hereingekommen -> gar nicht sauber! Aber in der Aufregung merkt man
nicht sehr viel. ;-) |
4,53 MB |
| 4 |
Landeanflug
mit Handicap |
Hier ist mir die linke Radverkleidung während des Fluges
hinten heruntergerutscht. Sehr unangenehm, und verursacht eine Menge
Stress. Macht aber gar nichts, da beim Aufsetzten die Verkleidung wieder
hoch dreht. Bei der ersten Pitts bin ich auch mal mit voll
herumgedrehter Verkleidung auf eben dieser gelandet. Auf einer Graspiste
alles kein Problem, es ist lediglich die Ruhe zu bewahren. Bei der, nach
dem Video (Speicher alle) erfolgten Landung, ist kein Bruch passiert. |
2,66 MB |
|
0h |
210h |
|
